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消音器器可划分成阻性消音器器、抗性消音器器和特性阻抗挽回消音器器。

柴油机起驱动力降音器其重点设计原理是应用多孔吸声的板材来大幅度降低低频噪音。把吸声的板材统一在暖湿气流缓冲区的内面上或以一些 原则在通风管道后排列，就造成了阻性降音器。当音波进入到阻性降音器时，三环节声能在多孔的板材的孔喉中热胀冷缩而转成成风能耗散掉，使能够降音器的音波变弱。阻性降音器器就看起来电学上的纯电阻器功率三极管，吸声的板材近似于电阻器功率。

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