供油量是指柴油泵依据广西顶博发电机组制造:柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主要原因：(1)喷高压液压真空泵的提供的用剩余油是会根据静音机的供电量，由用剩余油调整中介机构来调整的。倘若喷高压液压真空泵用剩余油调整杆、导槽卡在提供的用剩余油面积最大的选址，或调节器的连杆、齿条、拨叉卡在提供的用剩余油面积最大的选址，都是带来喷油高压液压真空泵提供的用剩余油很小。

(2)喷真空泵齿轮泵副损耗形成 ，良好的密封性特点减退，也会形成泵油压力差和泵油量减退。

(3)喷油阀出来阀的工作不合理，内漏不断增多，促使油泵量以减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)齿轮泵优化不良，使提供的油超负荷。

(2)松手设定蜗轮夹紧螺母，使设定蜗轮换一个位置。

(3)控速器器调节臂行程开关内六角螺丝修改处理不当。有的实操工作人员关键在于增强来发交流电动工作发动机高效率，一高一低常地修改控速器内六角螺丝和限油器；更有或者者，将油门杆立即挂在控速器压缩弹簧上，误加高效率，仅仅速度快了机件的偏磨，也减轻了来发交流电动工作发动机的安全可靠性；机械制造高效率减轻，油耗新增。

重油发动机发发电量站飞机设备飞机设备会根据评测，假若运行的快慢以上暂行规定限制值的10%，发发电量站飞机设备飞机设备油耗率会加剧3%~4%。发发电量站飞机设备飞机设备多缸重油发动机机提供的油欠匀会会导致剩余油量大的气门在运转时产生爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，时速浮动较高时，会发现“偏移”想象。理由：喷汽油泵校秤有错、很大泵剩余油量约束系统设计受到磨损、剩余油量设定平台转配或懂得调整有错等；大弹簧永远的膨胀或折断等。