从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电子控制系统热车机双ECM相互常见的的数据通讯电脑网络信息内部故障另一个说的是个原因机会是：在末端热敏电阻社会形态相进/地点比较接近于，实际情况操作步骤相关人员必须要链接主(控)从(属)双ECM相互的公用数据通讯电脑网络信息时，误将外表的数据通讯电脑网络信息链接到私有数据通讯电脑网络信息电脑网络信息上，引起私有数据通讯电脑网络信息电脑网络信息诬陷外表表现电磁干扰，转而引起首要表现机会发现没有了等事情。

如果你上述网上网络通信各线路合适，另外还有是一种现象是以(属)ECM的主机电源也可以保持数据keyswitch脱焊以至于的掉电，这个另一从(属)ECM位于非岗位睡眠状态，主(控)难以合适发现从(属)ECM也会报出上述设备故障讯息。

来说中国一般的保修武汉康明斯打着机公程师而言的，即便是QSK38财产继承了K38打着机的越多组成部分优缺点，其自动化设备软件系统错误较好好面部识别和处理好，而且电商设定软件系统的错误来说中国一般的保修公程师仍有的挑战。

不仅，V型12缸的掌控架构与车用市面常考的4缸和6缸发起机不同于较多，由于这对康明斯带电机马达组业务项目项目 师现阶段加大了新的技巧标准，列如：双ECM電子掌控软件的逻辑推理和错误码自查。即使是会存在以上所述理性困苦，当自动抑制发起机冒出错误码停电时，业务项目项目 师就是先较真解读错误码码标贴的义意，再结合实际组合件和掌控的工作工作原理来剖析和表达错误码，所诉的自动抑制错误码检测也能能被便捷检测。以上，驾轻就熟适用和解读发起机QSK38的组合件和掌控的工作工作原理是提升現場业务项目成功率和为准度的根本坚持问题导向。